ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК
от компании rudizel.com

РАБОТАЕМ С КОМ.ОРГАНИЗАЦИЯМИ И ФИЗ.ЛИЦАМИ

ТОЛЬКО ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА
МЫ ПРОИЗВОДИМ:
— РЕМОНТ
— ДИАГНОСТИКУ
Работаем на современном оборудовании!
Предоставляем все виды услуг, связанные с ремонтом дизельных топливных систем Common Rail.

как мы делаем ремонт

ШАГИ К НОВОЙ ЖИЗНИ ВАШЕЙ ТОПЛИВНОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
COMMON RAIL

ШАГ 1

Диагностика

ШАГ 2

Ремонт

ШАГ 3

Присвоение кодов

ШАГ 4

Замена топ. фильтра

ДИАГНОСТИКА

Мы делаем диагностику с KTS 560 – прибор нового поколения, универсальный, беспроводный мультимарочный сканер для безопасной, удобной и быстрой диагностики электронных систем легковых автомобилей и коммерческого транспорта. КTS не просто устройство для считывания ошибок с бортового компьютера, а целый диагностическо-информационный комплекс для обслуживания и ремонта автомобилей. KTS 560 – сканер с 1-канальным мультиметром и и модулем Bluetooth. KTS 560 является заменой известного сканера KTS 540. Благодаря широким возможностям программного обеспечения ESI[tronic]2.0 прибор имеет следующие возможности и преимущества: — диагностика широкого спектра автомобильных брендов и моделей; — инструкции по ремонту автомобилей; — информация и инструкции по сервисному обслуживанию (например, замена ремня ГРМ, данные по углам развал-схождения, давление воздуха в шинах и т.п.); — электрические схемы больше чем на 860000 модулей и 24000 полных схем проводки автомобилей. Прибор непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера. Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных. KTS 560 оснащен мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CAN-адаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.

Записаться на диагностику

РЕМОНТ

Специалисты нашего техцентра помогут вам с решением данного вопроса.
Ремонт путем замены форсунок, либо ТНВД на новые — это всегда дорогостоющий ремонт.
В большинстве случаях возможно отремонтировать форсунки (ТНВД) путем замены вышедших из строя комплектующих частей.
Если возникла необходимость произвести ремонт форсунок или ТНВД, то у нас это просто осуществить.
Расходные материалы и запасные части, необходимые для ремонта, как правило всегда в наличии на складе.
Профессиональные мастера быстро отремонтируют дизельную форсунку, ТНВД.
Вот, к примеру, как определить необходимость производить ремонт топливной форсунки?
Вначале проверяется работа форсунки. Она должна четко выполнять следующие действия:
1. Форсунка должна открываться при заданном давлении.
2. Если форсунка заперта, то должна отсутствовать малейшая утечка топлива.
3. Когда распыляется топливо, количество струй распыления должен соответствовать данному распылителю и факел распыления струи топлива должен быть ровный и без малейших отклонений.
Если нарушен хотя бы один из этих пунктов, топливной форсунке нужен срочный ремонт.

Записаться на ремонт

ПРИСВОЕНИЕ КОДОВ ФОРСУНКЕ

Каждая форсунка Common Rail имеет свой коррекционный код. Эти коды определяют характеристики каждой форсунки, такие как расход, время реакции и зависимость рабочих параметров от давления. Они предназначены для обеспечения возможности точного управления впрыском топлива в каждый цилиндр, для обеспечения оптимального КПД и калибровки блока электронного управления(ECU)под конкретную систему топливо впрыска. Эти характеристики присваиваются в виде кода при изготовлении форсунки и впоследствии наносятся на саму форсунку. При сборке автомобиля код вводится в блок ECU. Если был произведен ремонт форсунки (особенно важно для систем соответствующему классу экологичности Евро5), то после окончания ремонта важно присвоить новый код форсунке. Если это не будет сделано, то коррекция впрыска будет неправильной, т.к. в блоке управления(ECU) остались прописанными старые коды коррекции.

ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Промывка топливной системы автомобиля необходима так же, как и замена масла. Регулярной промывкой (каждые 40-50 т км) Вы содержите в чистоте топливную систему, отмывая все углеродистые отложения, которые сопутствуют любому топливу. Промывка — это не ремонт, это продление жизни топливной системы Вашего автомобиля. В процессе эксплуатации транспортного средства, автовладельцы часто задаются вопросом, как осуществить замену топливный фильтр и с какой периодичностью это делать? В инструкции для дизельных моторов подобная работа производится через 15 т. км. Указанная цифра не окончательна и может корректироваться с учетом применяемого топлива. Но в связи с невысоким качеством дизельного топлива, мы рекомендовали бы, производить замену топливного фильтра каждые 10 тыс. км. В случае несвоевременной замены топливного фильтра возможно просачивание воды через фильтрующие элементы, либо самое худшее — это разрыв фильтрующих элементов и попадание большого количества мусора и самих частиц в топливную систему, что однозначно приводит к выходу из строя ТНВД и форсунок. Замена топливного фильтра должна осуществляться только на оригинальный фильтр, который рекомендован изготовителем данного транспортного средства.