Мы делаем диагностику прибором нового поколения, универсальный, беспроводный мультимарочный сканер для безопасной, удобной и быстрой диагностики электронных систем легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Это не просто устройство для считывания ошибок с бортового компьютера, а целый диагностическо-информационный комплекс для обслуживания и ремонта автомобилей. Сканер с 1-канальным мультиметром и и модулем Bluetooth. Благодаря широким возможностям программного обеспечения прибор имеет следующие возможности и преимущества: — диагностика широкого спектра автомобильных брендов и моделей; — инструкции по ремонту автомобилей; — информация и инструкции по сервисному обслуживанию (например, замена ремня ГРМ, данные по углам развал-схождения, давление воздуха в шинах и т.п.); — электрические схемы больше чем на 860000 модулей и 24000 полных схем проводки автомобилей. Прибор непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера. Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных. Сканер оснащен мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным адаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным адаптером.

Специалисты нашего техцентра помогут вам с решением данного вопроса. Ремонт путем замены форсунок, либо ТНВД на новые — это всегда дорогостоющий ремонт. В большинстве случаях возможно отремонтировать форсунки (ТНВД) путем замены вышедших из строя комплектующих частей. Если возникла необходимость произвести ремонт форсунок или ТНВД, то у нас это просто осуществить. Расходные материалы и запасные части, необходимые для ремонта, как правило всегда в наличии на складе. Профессиональные мастера быстро отремонтируют дизельную форсунку, ТНВД. Вот, к примеру, как определить необходимость производить ремонт топливной форсунки? Вначале проверяется работа форсунки. Она должна четко выполнять следующие действия: 1. Форсунка должна открываться при заданном давлении.
2. Если форсунка заперта, то должна отсутствовать малейшая утечка топлива.
3. Когда распыляется топливо, количество струй распыления должен соответствовать данному распылителю и факел распыления струи топлива должен быть ровный и без малейших отклонений.
Если нарушен хотя бы один из этих пунктов, топливной форсунке нужен срочный ремонт.

Каждая форсунка Common Rail имеет свой коррекционный код. Эти коды определяют характеристики каждой форсунки, такие как расход, время реакции и зависимость рабочих параметров от давления. Они предназначены для обеспечения возможности точного управления впрыском топлива в каждый цилиндр, для обеспечения оптимального КПД и калибровки блока электронного управления(ECU)под конкретную систему топливо впрыска. Эти характеристики присваиваются в виде кода при изготовлении форсунки и впоследствии наносятся на саму форсунку. При сборке автомобиля код вводится в блок ECU. Если был произведен ремонт форсунки (особенно важно для систем соответствующему классу экологичности Евро5), то после окончания ремонта важно присвоить новый код форсунке. Если это не будет сделано, то коррекция впрыска будет неправильной, т.к. в блоке управления(ECU) остались прописанными старые коды коррекции.